Helix Blades By Nick Maxwell

[Yarrik]

Мне кажется что Женька прав, но и срыв потока тоже присутствует, но не в той степени в которой это позиционируется. В большей мере тут присутствует "оригинальное звучание" данных лопастей, несомненно звук будет потрясающий, а в остальном больше влияет жесткость, потом ширина и профиль. Пока, на данный момент есть только двое лопастей, с очень интересными полетными характеристиками, это В-блейды и Спинблейды, очень неординарные лопасти, очень интересные.

[Jexa]

хаха - срыв потока тоже шарж? а физическое ограничение скорости вертолета (в т.ч. модели) по аэродинамике лопасти?

Тогда их нужно загибать на краях, а не искривлять, готов обсудить эту тему отдельно (защищал диплом на эту тему), Посмотрите на крылья новых Боингов и Басов(в сравнении) промежуток времени 1990-2011, очень интересно. Инженерная мысль так и прёт, а результат один: летят и те и другие. Экономия топлива для этих дур в год колоссальна. Однако в нашем случае я думаю не 4 мин. полёта, 4:02 не актуальна  (4:02 образно  )

[DD]

искривили для симметричной работы по шагам (в отличие от крыла). кстати, у рекордсмена по скорости Линкса тоже искривленные законцовки с совсем незначительным изгибом.
ну-да ладно, это действительно отдельная тема)))

[AndRay]

Тогда их нужно загибать на краях, а не искривлять,

в смысле - выводить из плоскости, чтобы они "ушками" торчали?

[Jexa]

в смысле - выводить из плоскости, чтобы они "ушками" торчали?

Ну да! только нужно отдельные сервы ставить, а это утяжеляет модель поэтому в нашем хобби и не используется!

[DemidSPb]

Да это все понятно - было интересно посчитать, что скорость законцовки совсем не детская, хоть и не околозвуковая.
Думаю, форма новых лопастей изобретается примерно так - " А давайте заеб*ним вот так!"
Ну не спецы же по аэродинамике там сидят. Тем более что вертолетная лопасть это вам нифига не обычная дозвуковая аэродинамика.

[ilyxa]

Тем более что вертолетная лопасть это вам нифига не обычная дозвуковая аэродинамика.

Почему? В чем принципиальная разница?

Винглеты, кстати, на взрослых вертолета нынче - уже появились, принцип тот же самый.

[DemidSPb]

Разница в том, что лопасть вращается по кругу.
В следствии чего поток воздуха имеет вектор в доль лопасти.

[DD]

ой... там тьма тьмущая векторов. да и у крыла предостаточно.
пс а как подъемная сила образуется при "поток воздуха имеет вектор в доль лопасти"? поясните

[Jexa]

Вот интересная статейка http://www.mai.ru/science/trudy/published.php?ID=30874

[Helihohol]

Ну не спецы же по аэродинамике там сидят. Тем более что вертолетная лопасть это вам нифига не обычная дозвуковая аэродинамика.

Вообще то, все процессы аэродинамики хорошо изучили наши дедушки. И с тех времен, эти процессы не изменились, и законодатели физики побоялись оспаривать Энштейна и Бернулли. Как раз вертолетная лопасть подчиняется всем законам аэродинамики, на самом примитивном уровне. Не нужно себе мозги засирать спиралями, и косым обтеканием.

[kasmirov]

Евгений! Спасибо за статью, как раз по теме, что искал!

[Jexa]

Пожалуйста , вообще ресурс очень интересный, много любопытных публикаций научных трудов, порой правда слишком заумных 

[Kulichik]

Затестил сегодня сеи вёсла, используя Rush.
Хорошие вёсла, летучие , точные.
Но у любимых SAB фиксации чётче и пердят они зычней.
Но это всё - субьекивно