Сервопривод 9256

[Mag]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Нужна ваша консультация по сервоприводу S-9256. Хотелось бы узнать, долго ли живёт данная серва  с напряжением 5.2 вольта (приходящее с регулятора оборотов) и вообще можно ли использовать. В инструкции написано 4.8волт  - или это условно?

[Kulichik]

5,2 вольта он будет кушать вечно, причём с удовольствием!

[Mag]

Благодарю! Я так понял, что отказов не было по этой причине...
 

[Alex Petrov]

Все сервы благополучно переносят напряжение 5.5В (напряжение полностью заряженного 4-х баночного NiCd (NiMh) аккумулятора).

[Mag]

Ну вот стоит подумать и это случилось  ! Отказ хвостовой сервы... Брал с хоббикинга (HK28012MG). Отработала год без замечаний и вот это случилось. Верт посадил с горем по палам, не очень приятное зрелище когда вертолёт не одекватный Подошёл  к вертолёту и сразу грешить на гироскоп так как на нём светодиод моргал  в нормале ( то есть связь гиры с сервой отсутствует) Перезагрузил -  светодиод в AVCS загорелся, переключаю в нормал потух. Ну думаю пронесло, пошевелил стиком  а серва-то не робит. Принудительно беру за флажок качаю. Серва то работает  то молчит. Приехал домой разобрал. Выяснилось что подгорел якорь и сломана одна щётка.

[Mag]

Вот теперь думаю брать комплект 611 гироскоп с сервой.

[Kulichik]

701-ю футабу и 251-ю или 256-ю серву.
И лучше хвоста на свете не бывает!
А хороший хвост - он и на хай-енд вертолёте и на клоне хороший.

[Mag]

В раде  такого девайса?http://rc-go.ru/cat/product26758.htm. Интересно чем  плох такой?  http://rc-go.ru/cat/product12504.htm Игорь подскажите. Хотелось бы знать плюсы и минусы.

[Kulichik]

611-я футаба очень хороша, но она морально
устарела, её мало где осталось.
701-я на сегодня (да и пожалуй уже почти навсегда) - это эталон
хвостовой гиры. У неё нет недостатков.

[Mag]

  Благодарю за ц.у

[Леонид Волков]

611-я футаба очень хороша, но она морально устарела, её мало где осталось.

Однако Дарио в прошлом году в Питере на ней неплохо отжигал 
Что еще раз подтверждает, то, что многое зависит от рук пилота.

[ilyxa]

Мне, кстати, gy520 нравится больше, чем хвост на gy750, уж не знаю почему.

А для новичка она даже, возможно, попроще будет, и по цене подъемная - $~130-~140 + ~$100 за 9254 + $5 за степдаун - итого $70-80 можно смело откинуть (~$240 можно купить).

У 611 главный минус - габариты, огромный датчичк, по сравнению с ним gy520 - вообще шедевр мелкостроения Тем более, если брать 701-ю - до 500-го размера ее еще куда-то надо посадить, все тесно и скучено, а 520-ка как бэ решает

Все - ИМХО.

[Kulichik]

520-я для пятисотки - идеальный вариант!

[ilyxa]

520-я для пятисотки - идеальный вариант!

+100

[off]Я на и полтиннике покрутил - бомба (но там уже несколько другие требования, наличие говера - обязательно). На 750-ке бяда - не могу добиться равномерности пируэта, механику всю перетряс, понимаю - руки кривые, но настроек так много, что не могу понять - где именно покривело [/off]

[Alex Petrov]

ИМХО в разделе "продам" посмотреть или в раздел "куплю" объявление бросить. Многие переходят на ФБЛ и гиры лежат без дела. Только серву новую купить.