Сервы для Logo 600

[Kuzmich]

Незнаю куда эту тему запихнуть.
Ну т.к. думаю собирать логу - напишу тут.

У меня есть некоторое желание поставить на
тарелку вот эти сервы - Outrage BL 9080 High Voltage Brushless Digital Cyclic Servo (http://www.helidirect.com/outrage-9080-high-voltage-brushless-digital-cyclic-servo-p-16595.hdx) и собрать всю электронику на 8.4 вольта.

Имеет-ли это вообще хоть какой-то смысл или это бесполезная затея?

[vitkor]

Имеет смысл для начала обдумать как будет организовано бортовое питание. ИМХО, но таскать с собой бортовую батарею 2S на электричке не имеет смысла. Придется ставить ВЕС. Как вариант рассмотрите сервы на 6В и питание от ВЕС контроллера, например Контроник у меня на Логе, и на Компасе,  неплохо с такой задачей справляется.

[Kuzmich]

Что-то мне подсказывает, что 5А бека контроника будет мало для 600-ки.
В свете этого планируется поставить кастловский бек на HV, который и будет отдавать 8.4 вольта.

[incomer]

Бек Контроника держит до 15А в пиках. Многие реальные пилоты летают именно так. Правда я, накрашившись в начале по непонятным причинам на Лого 500, поставил отдельный борт, после чего, крашиться по непонятным причинам перестал

[Kuzmich]

Я уже начитался что люди пользуют родной бек на Лого 600 без проблем.
Но как-то страшновато однако... видел как у меня на глазах сгорел бек в регуле.. :-(

[vitkor]

Что-то мне подсказывает, что 5А бека контроника будет мало для 600-ки.
В свете этого планируется поставить кастловский бек на HV, который и будет отдавать 8.4 вольта.

"Что-то", не верно Вам подсказывает. Все прекрасно работает. Так как ВЕС у Контроника 5А длительно, и 15А в пиках спокойно держит. В крайнем случае, если боязно, можно 5 банок металлгидридов на борт пихнуть на 300мА/ч или меньше. Питать от внешнего ВЕС тоже вариант. Почему нет? Просто если есть нормальный встроенный, то зачем лишний вес навешивать и таскать? В случае в внешним ВЕС можно контроллер купить подешевле, чем Контроник. Не стоит так зацикливаться на HV сервах. Можно, а может и лучше, поставить футабьи BLS (с бесколлекторными моторами).

[Kuzmich]

Что-то мне подсказывает, что 5А бека контроника будет мало для 600-ки.
В свете этого планируется поставить кастловский бек на HV, который и будет отдавать 8.4 вольта.

В крайнем случае, если боязно, можно 5 банок металлгидридов на борт пихнуть на 300мА/ч или меньше. Питать от внешнего ВЕС тоже вариант. Почему нет?

Ну в данном случае наверное предпочтительнее бек, т.к. по весу сомневаюсь что любой отдельный борт будет весить меньше 30 грамм. А при равном весе юзабилити бека предпочтительнее.

Про классику с BLS 451/251 я тоже знаю. Мне наверное больше интересно имеет-ли вообще какой-то смысл собирать HV.
0,05 на 60 град и 9.5 при 8.4 - оно вообще принципиально нужно/может быть нужно?
Или я себе забиваю голову бесполезными на практике вещами?

[vitkor]

Фиг знает. У меня на Srimok'e стоят HV Hitec 7940TH, питаются напрямую от 2S LiPo. Я не могу сказать, что революция свершилась. Если летаешь не как профи, то разницы не почувствовать. Я в прямую не сравнивал. Да и не почувствую разницы, с моими то летными данными. Заморачивался с HV на пробу. В следующем проекте заморочусь на BLS. ИМХО, при прочих равных, не стоит сильно упираться в HV. Куча классических машинок ничем не уступающих в мире есть. Смотри по деньгам по весу и надежности.
На Оутражи были нарекания - трескаются уши крепления. Ссылку не дам, так как за давностью не вспомню. По моему где-то на Helifrike встречал.

[Anton_vrn]

С надписью "турниги" эти сервы стоят гуманней чем с надписью "оутрейж"
+1 за футабу БЛС

[Yashka]

Если уж так хочеться HV, то можно рассмотреть JR HV, цена сравнима с BLS.

[АРТУР]

Встроенный бек справляется и на Лого 600 и даже на 90 электричке. Несмотря на это я поставил отдельный борт, потому что вес для меня пока не так важен. На всех вертах стоят БЛС, нареканий за два года не было.