Rush-750

[Kulichik]

или есть какой-то другой идеальный размер?

17 мм

[SERGINIO]

17 мм

А более развернуто ?
Игорь надеюсь все таки есть что сказать, давай режь по живому правду = матку ... , я отвернулся ...

[DD]

17 мм

А более развернуто ?
Игорь надеюсь все таки есть что сказать,давай режь по живому правду =матку ... , я отвернулся ...

ух ты, круто!)))) я думал речь о качалке серво 17мм, но видать что-то пропустил... 

[OlegUA]

Игорь надеюсь все таки есть что сказать, давай режь по живому правду = матку ... , я отвернулся ...

Да ничего не стоит говорить.
Я до сих пор летел на флайбаре.
Сейчас в первый раз настраиваю безфлайбарный верт.
Если мне настоятельно рекомендовали размер качалок на циклик,
иначе счастья не видать, то почему бы не уточнить и за хвостовую серву.
Вы же правильно понимайте,
я пока что смотрю на этот "Микроб" как баран на новые ворота.

[DD]

смотрю на этот "Микроб"

будешь приятно удивлен. не сомневаюсь)
главное все сделать инструкции - там все-все описано.

[DD]

развитие модели - прямой привод шайбы перекоса (без push-pull), новый батарейный отсек, карбоновые шасси в базе.

[Kulichik]

Кроме прямого привода на голову,  Rush 750 Evo скрывает в себе ещё несколько интересных новшеств 
Чарли , как ни крути, талантливый инженер 

AleeS "TDD" (Torque Dampen Drive)
Innovation by AleeS. Patent Pending.
Ready for today's and the future of high power systems

Features and Benefits
• Tail torque dampening device embedded in all new auto-rotation hub;
• Light-weight and fully serviceable with ultra hard dampers, stainless steel shaft and 7075-T6 hub construction with brass bushing supports;
• Isolates the excess torque produced by the power surge of today's high power systems (gov or un-gov);
• Enables logical and balanced gyro tuning of the tail stop gain (crisp stop vs. over stop);
• Improved tail transmission efficiency over all speed ranges;
• Reduces tail drive gear wear for the complete tail transmission;
• Fail safe system that lowers chance of tail gear failure caused accidental tail blade contact with ground; and
• Enhances overall flight performance

[dsirc]

Штука интересная, нужно в деле будет попробовать.
Правда слабо вериться, что может спасти трансмиссию при касании хвостовыми лопастями земли, а в остальном все похоже на правду.

[Kulichik]

Вкрячим,  попробуем 
На чОтксть остановки хвоста вполне может очень хорошо повлиять 

[SERGINIO]

На чОтксть остановки хвоста

Мнится мне что на чОткость-по выражению Игоря эта приблуда как раз таки повлиять не сможет=максимум на снижение чувствительности к резонансу,на четкость очень сильно влияет передатка ,особенно где то под 5  ,аврора 4.85 =хвост просто реактивный ,но сложности с балансировкой и ровностью по Шагам хвостовых лопастей,а так когда все пучком ,это просто бомба ,кто раз пробовал уже не откажется

[Vovets]

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=678329
http://www.evohelicopters.com/

[SERGINIO]

странно что Рашей вообще никто не продает,или их просто очень мало покупали у нас??
И на рс711 перестали продавать  ,не успел попробывать...переделать его