RCHeliClub.ru
Технический раздел => Источники питания => | Зарядные устройства | => Тема начата: rpilot от 29 Март, 2008, 00:33:29 am
-
Наконец то добралась до места :)
Первые впечатления.
Очень проста в работе, даже без компутера. (применен не стандартный компорт - двунаправленный по двум проводам). Ждем когда приедет.
Отображает внутреннее сопротивление по каждой банке . Сопоставление параметров к реальному поведению пока не проводил.
Завтра буду пытать с пристрастием.....
-
Что выяснилось.
По поводу зарядки двух различных паков до 10 в сумме S - на самом деле либо они заряжаются одновременно (включены последовательно) током, который установлен для пака меньшей емкости а потом уже добивается вророй через разъем балансира, либо если заряжать через разъем балансира, то максимальный ток зарядки уменьшается до 4A.
-
Жаль не сделали под 12s, чтобы две батарейки 6s заряжать под 500 рекса
-
Для этого в лучшем виде подходит FMA 6S. Но они почему-то сняли ее с производства. Очень приятный зарядник. С минимумом управления и максимум удобства.
Если где увидишь в остатках, можно смело покупать. Зарядный ток до 10 A, есть поддержка A123.
-
Вопрос со шнурком легко решился - был взят донорский шнурок от HelliCommand ///:-)
Все заработало в лучшем виде. Обновил прошивку и сделал пресеты под свои батарейки.
Стало все совсем просто:
1. Включил
2. Выбрал пресет
3. Нажал старт
... Пошел пить пиво O0
Вот так это выглядит на экране
1. Общяя картинка
2. Можно обратить внимание, что ток зарядки по каждой банке индивидуальный
3. Вот так делаем пресеты...
-
Несколько заметок, по поводу внутреннего сопротивления.
Оказалось действительно объективным и удобным параметром при анализе состояния батареи.
Во первых - при зарядке пака более 80% внутреннее сопротивление уже мало изменяется.
Связь очень простая. Чем выше сопротивление заряженного элемента в пакете, тем он в начале медленнее отдает ток, зато в конце разряда на этот пак приходится основная нагрузка.
Так что в конечном итоге важно подобрать паки подобные по емкости и внутреннему сопротивлению. При этом все будет максимально гладко как заряжаться, так и разряжаться.
Поразительно другое - после двух циклов заряда на этом заряднике внутренние сопротивления паков довольно сильно уровнялись и уложились в положенные 10% разброса.
В абсолютных единицах это выразилось в более высоком среднем напряжении разряда и большей емкости (примерно +8-12%).
Сейчас заканчивается третий цикл зарядки и балансировки. Потом поставлю на контрольный разряд и выложу картинку.
-
Вот реальные картинки.
Первая кривая - батарея заряжена Infinit3 с родным балансиром (12s)
Вторая и третья - после двух зарядов FMA10S
-
Вышло новое обновление прошивки.
Поправили баги и добавили пару новых функций.
-
У знакомого на CellPro 10S при зарядке двух липошек выскакивает проблема No Plug Blocker в чем проблема может быть?
Когда ставит на заряд одну все нормально.
-
см. сайт производителя http://revolectrix.com/faqs.htm?category=50 (http://revolectrix.com/faqs.htm?category=50) - надо проверить резистор-предохранитель между средними клеммами и тд и тп
пс а вообще Гугл рулит - там вагон по этому поводу)))
"When I attempt to charge two batteries with my Cellpro 10s via both the balance plugs and discharge plugs, I get the following error "No Plug Blocker". The charger will charge a single battery pack through the discharge leads and balance plugs, but not two packs.
Using a DVM set to continuity, check to see if the internal fuse between banana jacks 2 and 3 on the front panel is blown. If the fuse is in tact, you should be able to measure continuity. This fuse can be blown when a battery pack is connected across the two center banana jacks. Use banana jacks 1,2 / 3,4 for 2 packs and jacks 1 and 4 for a single pack. Never connect a battery across banana jacks 2 and 3. There is a skull and crossbones on the front panel of the charger between these jacks to remind you. The internal fuse is soldered in place and is the size of a 1/4W resistor. Value is 15A fast blow. Contact customer service at (301) 668-4280 if you determine the fuse is blown."
-
Да я как раз и гуглю)), много людей с такой проблемой... Мне замерять нечем разве к электрику сходить.
А этот резистор-предохранитель какой марки чтоб заменить?
-
пишут достаточно странно как для резистора: 1/4Ватт (250мвт) до 15А. проще и надежнее будет взять 15А авто-предохранитель.
-
Если я правильно понимаю этот резистор есть перемычка между теми контактами что нарисовал на фото, просто отпаять старый резистор и заменить на предохранитель от авто?
-
да
-
Вау спасибо попробую! Главное ничего чтоб не сгорело больше :D
-
предохранитель должен выгореть первым)
-
Как сделаю отчитаюсь.
Что то подобное читал на буржуйском форуме но через плохой инглиш не вникся, а на русском форуме проблема решылась, хотя тебя мог и в фейсбуке спросить :D
-
Написал в саппорт ФМА вот они ответили также, ставить предохранитель 15А. Оставлю ответ письма на форуме может кому и пригодится.
https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-mail%3A%2F%2F2330000002782047650%2F1.2&name=Cellpro%2010S%20Internal%20fuse%20replacement%20procedure.doc&c=523eae19834b (https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-mail%3A%2F%2F2330000002782047650%2F1.2&name=Cellpro%2010S%20Internal%20fuse%20replacement%20procedure.doc&c=523eae19834b)