Вертолеты => Вертолеты других производителей => | Вертолеты электрические | => Тема начата: baratynsky от 17 Март, 2010, 00:00:26 am
Название: Начал строить гексакоптер на немецком оборудовании, Гексакоптер на DT700
Отправлено: baratynsky от 17 Март, 2010, 00:00:26 am
Ну вот сегодня начал строить гексакоптер на немецкой плате. Раму сделал из люминиевых П-образных профилей, шасси - люминий-полоска 1см. Рамка рамы вырезана по немецкой схеме Пираньей (респект, но 2 дырки на 94 мм по бокам забыл. Добавь в файлик).
Увы, но это пока еще не летает, так как 2 контроллера нужно прошить спецпрошивой и сделать их 5-м и 6-м. А у меня нет МК-USB. :( Вот попробую MikeM попросить оказать мне помощь.
Мож кто знает, можно ли их прошить без МК USB??? У меня есть MMUSB232RL с помощью которого коннекчусь к основной плате. Мож ее можно как-то и к контроллерам подключить?
Название: Re: Начал строить гексакоптер на немецком оборудовании, Гексакоптер на DT700
Отправлено: Piranha от 17 Март, 2010, 08:15:38 am
Эх, зря ты П профиль взял, на кручение он ооочень слаб и при крашах тоже :( и провода от моторов можно и нужно тоньше делать(читай легче) А так клёвая штукенция выходит :)
Название: Re: Начал строить гексакоптер на немецком оборудовании, Гексакоптер на DT700
Отправлено: ALEX 64 от 17 Март, 2010, 08:36:01 am
Респкт строителю!Полностью согласен с Пираньей!П образный профиль слабоват!Пока не поздно ставь квадратный профиль!Любой дисбаланс лопастей уменьшит точность отработки каждого луча и увеличит вибрацию ИМХО!Удачи в строительстве!!!
Название: Re: Начал строить гексакоптер на немецком оборудовании, Гексакоптер на DT700
Отправлено: baratynsky от 17 Март, 2010, 23:42:36 pm
Пиранья, спасибо за пластины. Легкие и прочные вышли. Буду еще заказывать. Готовься резать подвес. Коптер кстати с моторами и батареей 2200 Мач, крышкой из Икеи (115 гр) весит 1,4 кг. ИМХО вполне неплохо.
Провода брал из ближайшего автомагазина. Сечение 0,75 мм. Тоньше не было :( Ну спасибо за советы. Буду мотать на ус. А вот видео первого полета
Название: Провел тестирование времени полета на своих батареях
Отправлено: baratynsky от 18 Март, 2010, 20:56:12 pm
Констатирую время полета.
Условия - ночь. -5 за бортом. Очень активный и динамичный полет. Круги, восьмерки, резкое взмывание на высоту до 50 метров и обратно
Аккум 3600 мач 30С - 10 минут 44 секунды Аккум 2200 мач 15С - 8 минут
Впереди тестирование взлета с нагрузкой 1.5 кг.
Название: Re: Начал строить гексакоптер на немецком оборудовании, Гексакоптер на DT700
Отправлено: AlexSr от 18 Март, 2010, 23:03:39 pm
Офтопик совсем, но хочу спросить: это пруд в Северном Чертаново? Или меня глючит :-\
Название: Re: Начал строить гексакоптер на немецком оборудовании, Гексакоптер на DT700
Отправлено: baratynsky от 19 Март, 2010, 00:28:44 am
Он самый. Чертаново оно и есть
Название: Re: Начал строить гексакоптер на немецком оборудовании, Гексакоптер на DT700
Отправлено: ALEX 64 от 19 Март, 2010, 07:10:28 am
Вопрос к гуру!Проникнулось тут начальство к моим полетам и само захотело заморочиться,то есть полетать но не просто а с камерой.Нарыл тут мой начальник ХЕЛИ БЕБИ КОАКСИАЛ с инфинити хобби который стоит как чугунный мост,а я его переубеждаю в целесообразности изготовления такого аппарата!Сколько он возьмет на борт и каково будет новичку управлять им?
Название: Re: Начал строить гексакоптер на немецком оборудовании, Гексакоптер на DT700
Отправлено: baratynsky от 19 Март, 2010, 09:30:24 am
Гексакоптер без напряга возьмет 500 грамм оборудования на борт. Новичку управлять им будет сильно проще, чем всем остальным. Потому как платформа имеет свойство стабилизироваться в пространстве горизонтально. Если не делать лихорадочных движений - летает сама. Достаточно легонько качнуть в нужную сторону и все. Однако же тренировочный курс все-таки пройти нужно будет. Камеру для FPV можно цеплять без проблем, но чтобы полетать по ФПВ тут уже нужны навыки не новичка. Ибо оттуда все совсем по другому выглядит