RCHeliClub.ru
Технический раздел => Источники питания => | Бортовые и силовые источники питания | => Тема начата: Каспер от 19 Март, 2013, 21:21:42 pm
-
Товарищи, извините за новую тему, не смог найти ответа в поиске.
Тут у меня упала 500ка - хвост повело неожиданно в висении, как будто выключился гироскоп. Проверки показали что есть кратковременная потеря питания - приёмник успевает переподключится, а гироскоп заново стартует...
Это в общем прелюдия. дело в том, что с тех пор я не доверяю установленному стоковому беку (он даже выглядит как-то стрёмно :) ). На фоне развившейся паранойи есть желание отказаться от этого элемента как такового. Собственно вопрос:
Имеется 2с феррум на 2100мА. На самолётах втыкание такого акка в борт напрямую совершенно нормально у меня происходит - Сушка бензиновая так и летает. Но там и начинка позабористей :).
На борту стоят - Hitec HS 85MG на перекос, Футаба 9254 на хвост и 401 гирик. Вынесет ли это всё феррум напрямую? В 9254 я так понимаю степдаун нужен однозначно, а вот куда именно - между сервой и гироскопом или между гироскопом и приёмником?
Заранее спасибо за ответы и извиняюсь за ламерские вопросы.
-
ИМХО - зачем из шустрика делать кирпич, нужно бы БЕК поменять - да и все.
Я себе на борт под лифе поставил вот такую штуку - http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBHZU (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBHZU) - иначе надо пару степдаунов ставить - слишком дофига на 9254 6,5 вольт.
-
помнится, тут обсуждали "аккумулятор VS БЕК"... обе стороны убедительно доказали свою правоту! :)
-
На борту стоят - Hitec HS 85MG на перекос, Футаба 9254 на хвост и 401 гирик. Вынесет ли это всё феррум напрямую? В 9254 я так понимаю степдаун нужен однозначно, а вот куда именно - между сервой и гироскопом или между гироскопом и приёмником?
2S LiFe 2100 вынесут. Степдаун надо ставить между сервой и гироскопом.
-
Акк в общем ажно на 2500 мне готовы предоставить для экспериментов. Степдаун вот такой http://brrc.ru/catalog/production/prochaya_elektronika/regulyator_ponizhayushchiy_5_1v/ (http://brrc.ru/catalog/production/prochaya_elektronika/regulyator_ponizhayushchiy_5_1v/)
Всё еще продолжает мучать беспокойство о том что таки в сети будет 6,6, а все компоненты расписаны от 6.
Или 6,6 это в идеале и в сети такого не будет?
Еще есть вариант достать из загашника верный бек Dualsky VR-5L и поставить 2s липольку эдак на 1000 - и экономия веса, и регуль этот умеет и 6 и 4.8 выдавать по потребностям. Но вот насколько хватит 1000мА и хватит ли 5А (повисеть, я другого пока не умею).
Извиняйте что надоедаю глупыми вопросами.
-
Извиняйте что надоедаю глупыми вопросами.
Может всё-таки нормальный регулятор установить со встроенным BEC'ом, и все проблемы отпадут разом.
-
Может всё-таки нормальный регулятор установить со встроенным BEC'ом, и все проблемы отпадут разом.
Послушайте самый разумный совет!
Ну нах не впёрся отдельный бортовой акк на 500-ке!
-
Может всё-таки нормальный регулятор установить со встроенным BEC'ом, и все проблемы отпадут разом.
Не спорю, это самый адекватный путь. Но это чуть попозжа, когда созрею скопом заказать и нормальные силовые акки (сейчас на поношенных 6s2p 4200 жужжу), и тогда же возможно или регуль поменяю или нормальный бек возьму под 6 банок. А може и мотор повеселее стокового.
В данный момент мне для пожужжать/попрыгать/повисеть надо малой кровью привести электричество в чувство.
Родной бек почему-то под 4 банки рассчитан, и предыдущим хозяином кормился с балансирного разъёма, что есть колхоз, на мой взгляд.
-
Тогда доставайте свой Dualsky VR-5L и мелкую липольку.
А 5 ампер вам для 500-ки за глаза хватит! 700-ки на 5А питаются нормально...
-
Так наверно и поступлю. Потом отпишусь об ощущениях. Спасибо всем участвующим! :)