RCHeliClub.ru
Для новичков => Вопросы новичка => Тема начата: silinvv от 15 Октябрь, 2012, 15:24:04 pm
-
Добрый день!
Trex-600, в висении (полка на 75%, пиньен 13-тый.) и движении вперед хвостовая балка трясется(кивает) вверх/вниз. Короче покачивается с частотой примерно 2-3 герца. Мерил тахометром обороты - 1860. Опытные товарищи посоветовали увеличить обороты, с чем я соглашусь, т.к. вертолет нестабилен еще и по высоте в висе, как я понимаю подъемная сила на малых углах недостаточна, хотя на большем отклонении стика газа, высота набирается активно без сильного проседания оборотов.
Сколько будет нормально на 600 лопастях? 2000 об.? Достаточно пиньен на 15 поставить или еще и полку поднять до 80-85%?
-
Добрый день!
Trex-600, в висении (полка на 75%, пиньен 13-тый.) и движении вперед хвостовая балка трясется(кивает) вверх/вниз. Короче покачивается с частотой примерно 2-3 герца. Мерил тахометром обороты - 1860. Опытные товарищи посоветовали увеличить обороты, с чем я соглашусь, т.к. вертолет нестабилен еще и по высоте в висе, как я понимаю подъемная сила на малых углах недостаточна, хотя на большем отклонении стика газа, высота набирается активно без сильного проседания оборотов.
Сколько будет нормально на 600 лопастях? 2000 об.? Достаточно пиньен на 15 поставить или еще и полку поднять до 80-85%?
я не специалист, конечно, но на рэппике 50-ке никакого тряса нет на любых оборотах (рабочие от 1500 до 1850 на роторе, лопасти MAH 606), вертолет полнотью стабилен на любых оборотах (кривые, понятное дело, подогнаны). Так что, ИМХО, не в оборотах дело.
-
У меня с 600-ми лопастями 2200 оборотов для унылого полета и 2300 для более резвого.
-
У меня с 600-ми лопастями 2200 оборотов для унылого полета и 2300 для более резвого.
?! я явно не дорос ;)
-
?! я явно не дорос
Илюх, это же ляктричка. Она тяжелая и чтоб ее швырять так и надо. На Нитре мне 2100-2150 за глаза хватает, даже на 2000 вполне комфортно летать.
-
У вас Т-REX 600ESP? Если да, то откуда 13-ый пиньён? (в ките идёт 14-ый и 15-ый) Какая конфигурация силовой?
-
Похожая ситуация была. Проблема обнаружилась в вбаре.
-
У меня электро, FB. Джентельмены, а по существу кто-то ответит? ][-)
-
Вячеслав, по существу : колебаний по тангажу на любых
эксплуатационных оборотах (от 1500 до 2400) быть не должно.
Так же как и наблюдаемая вами нестабильность в висении неприемлема.
С очень большой вероятностью проблема внутри настроек флайбара
(там ошибиться - вариантов масса, от длины тяг, до кривизны самой палки и.т.д)
-
Эта "болячка" приобретенная или с рождения?
Соглашусь с Игорем, все проверять в голове и настраивать!
-
Так. Появилась после несильного падения, хаб новый, цапфы тоже, лопасти, ось флайбара, валы...все заменил. Углы выставил, но, я тут уже спрашивал, возникла проблема с углом атаки на лопастях - он отличался на 1,5 градуса при тягах равной длины. Пришлось одну тягу подкрутить. Грешу на небольшие люфты и фиксатор флайбара самодельный, может немного неточно изготовил, хотя все делалось/мерялось по уровню ессно.
Вообщем углы выравнял, бабочки нет. Без лопастей вибраций нет, лопасти флайбара тоже без бабочки, расстояние от оси одинаковое.
Ставлю лопасти (правда дешевые с ХК, но ессно отбалансированные), раскручиваюсь, есть небольшая вибрация (1 мм) на киле ХР в процессе раскрутки, потом уходит.
Взлетаю, все рулится нормально, гирыч в режиме удержания ХР держит нормально (т.е. вибрации минимальны, т.к. я уже сталкивался с проблемой 520 Футабы из-за вибраций).
Но вот ХР...балка, гуляет вверх/вниз с частотой примерно 2 кивка в секунду. Амлитуда около 3 см, на 600 размере.
Привод ХР - ремень, новый, оригинал, шестерни тоже Алайн. . Единственное, что гавенное - это ХК тарелка перекоса, вот на ней люфтики появились (оригинал жду).
Меня что напрягает, что частота кивков балки очень низкая...если бы было что криво или лопасти бы были перекошены, то была бы именно вибрация, а не вялые клевки. Вот с чем примерно совпадает по частоте - с вращением ремня...
То, что он нестабилен по высоте, т.е. приходится все время левым стиком его ловить...скорее всего как раз оборотов не хватает. Пардоньте, опыта еще мало, не знаю как у вас....
-
А кстати! Вот тут и подумалось...как раз после краша я заменил ремень на новый. А поскольку колебания ХР совпадают примерно с частотой вращения ремня, может он подклинивает пока не обмялся....температура то была около 5С, он и задубел.
-
Может из за "левых" лопастей быть. Стрельни на поле другие лопасти на подлетнуть ;)
-
Кивки по циклику у 450-ки, признак убитых депферов, а вашем случае возможно задубевших. Может и глупость сморозил :o, но где-то читал. ::) :)
-
Как вариант, слишком жёсткие демпферы.
-
Демпферы я ставил новые летом и подрезал, т.к. действительно жесткие и при затяжке болтов на валу цапфы клинило. Но на них же я летал ДО, и не колбасило. Лопасти у меня есть, попробую перекинуть.
Спасибо за советы, буду пробовать варианты.
-
В итоге - демпферы+лопасти!!!
Голову разобрал, убрал пару люфтов, заменил демпферы, еще раз проверил углы, собрал, поставил полку на 85% подлетел - как прибитый висит, ничего не трясется, вибраций нет вообще. Лопасти видимо га-но были. Обороты на 13м пиньене - 1860. 15-тый оказался на 5 мм, а у мотора 6 мм...хелидирект обманул.
-
В итоге - демпферы+лопасти!!!
О так ось! ;) :)
Перестаньте покупать всякое гавно на хобби-кинге и жизнь изменит цвета! :)
-
Атттооо! Когда-то это был ХК600, от ХК остался только ХР, да тарелка перекоса пока алайн в пути. Нет ну я не могу сказать, что на ХК полное гаVно продается. Вот сегодня использовал стеклоткань с ХК армировавав одну ломучую пластмасску на своем XC90. :D Опять же инструмент, на 30% дешевле чем с хелидиректа. Кстати инструмент и химия пригодились по хозяйству...жена с пинцетом с ХК канзаши вышиывает! О_о ;D