RCHeliClub.ru
Технический раздел => Силовая установка => | ДВС | => Тема начата: -aptem- от 07 Сентябрь, 2012, 12:21:36 pm
-
Всем привет.
Не получается отстроить нормально данный движок. С 3-мя иглами и помпой общаюсь первй раз.
С заводскими настроками не выходит даже в переходной режим, ощущуение как-будто не хватает топлива, но при открывании иглы среднего газа глохнет еще более на низких оборотах.
Трубки в норме(проверил), длина до клапана в норме 10см. Свечу менял. Накал работает нормально. Заводится с пол тыка и работает на холостом без накала.
Опишите методику настройки 3-х иглового карба.
-
Какое топливо?
Из моего опыта использования Ямад: у меня раскручивается мотор не очень (при плавном поднятии газа норовил заглохнуть), я раскручивал его подгазовывая рывками.
Все три иглы по умолчанию?
Если на земле не раскрутить до рабочих оборотов, то я бы крутил малый и средний газ.
Я крутил ST4 и SR, SR3 я думаю сильно не отличается по настройке. Русскоязычный мануал был на сайте.
-
Топливо Optifuel - 30ка
Колец под цилиндр не было в комплекте. Т.е. подкидывать для 30-ки ничего не нужно.
Впринципе если газануть резко, то он выходит на обороты, но при сбросе газа меньше середины он глохнет. Игла среднего газа (hover) почему-то ничего не решает в диапазоне средних оборотов.
Если я правильно понимаю:
1. Игла малого газа - 0-1/3 газа
2. Игла среднего газа - 1/3-1/2
3. Высокая игла 1/2-1/1
?
-
Я где-то на форуме описывал всю процедуру настройки Ямады.
Не нашёл :-\
Повторяю здесь.
Процедура настройки:
1. Открыл все три иглы по мануалу.
2. На старте при запуске иглой холостого хода (Low Needle)
добился, что бы он ровно и хорошо работал на холостых,
что бы при лёгком подбросе газа на заливался и не глох.
3. На висении начал по два-три щелчка закрывать большую иглу (Hover Needle) ,
пока не добился , что бы мотор мощно не проседая реагировал на подбросы и резкие перекладки.
Среднюю иглу (High Needle) пока вообще не трогаю.
4. Потом начинаю делать большие скоростные пролёты и петли в полнеба.
Смотрю на реакцию мотора: если на чинает давиться на заходе в большую петлю
или на пролёте в полные шаги, прикрываю среднюю иглу (High Needle) и добиваюсь ,
что бы и тут не проседал.
После такой процедуры он у меня штырил, как электричка!
-
Игла основного газа на Ямаде работает от 0.8 до 1.25 у меня всегда примерно было и летало на 0.9 до 1 оборота, переходный я крутил очень редко
-
Игорь в этом я и путаюсь, точнее понять не могу.
Hover needle - (висение правильно?) - это средняя игла которая отвечает за средние обороты или это высокая игла которая отвечает за высокие обороты?
High needle - вроде как с перевода - высокая, т.е. за высокие обороты отвечает.
Может я не те иглы кручу?
Где какая?
-
Артём, ты в названиях путаешься! :D
Сделай, как я написал и всё будет ок.
А "высокая" игла потому высокая, что отвечает за высокую скорость,
а не высокие обороты ;)
-
Игорь спасибо, попробую.
-
Пока особо никуда не продвинулся.
На крайней пробе регулировки двигателя разрядился накал, я вовремя не понял и залил двигатель. Стартер сделал свое дело и стартовый вал открутился от двигателя. Когда собирал у меня не было под рукой фикстора коленвала и затянул не очень сильно.
Но это все отступление.
Самое интересное началось, когда я его разобрал.
Из двигателя вылилось масло полный колпачек. Из цилиндра и из картера.
Вопрос откуда его там так много? Почему масло не улетает в трубу?
Вот сижу гадаю.
-
Вопрос откуда его там так много? Почему масло не улетает в трубу?
Оборотов рабочих не было, вот и не улетело. Собирать мотор и в поле, настраивать. Удачи!